Author Archives: Ricardo Pauleta

Os Índices de Emprego, Remunerações e Horas Trabalhadas nos Serviços apresentaram, em setembro de 2024, variações homólogas de 3,7%, 10,3% e 0,3%, respectivamente, o que compara com 4,4%, 10,4% e -0,8% registados no mês anterior.

Os Índices de Emprego, Remunerações e Horas Trabalhadas nos Serviços (em valor absoluto) registaram, em setembro de 2024, valores de 127,8 pontos, 142,2 pontos e 124,4 pontos, respectivamente, o que compara com 128,1 pontos, 146,9 pontos e 119,3 pontos, respectivamente, registados no mês anterior.

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Em setembro de 2024, o Índice de Volume de Negócios nos Serviços apresentou uma taxa de variação homóloga de 5,5%, inferior em 0,4 p.p. ao valor registado em agosto de 2024 (5,9%).

O Índice de Volume de Negócios nos Serviços (em valor absoluto) registou um valor de 149,8 pontos em setembro de 2024, mantendo-se em relação ao mês precedente (149,8 pontos em agosto de 2024).

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Os Índices de Emprego e de Remunerações na Indústria registaram, em setembro de 2024, variações homólogas de -0,2% e 6,6%, respetivamente. O Índice de Emprego registou o mesmo valor face ao mês precedente (-0,2% no mês de agosto de 2024), enquanto o Índice de Remunerações aumentou 0,3 p.p. em relação ao mês anterior (6,3% em agosto de 2024). O Índice de Horas Trabalhadas (dados brutos) na Indústria registou uma variação homóloga de 0,5% em setembro de 2024, aumentando 2,5 p.p. face à registada em agosto de 2024.

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Em setembro de 2024, o Índice de Volume de Negócios na Indústria – Total (dados ajustados dos efeitos de calendário e da sazonalidade) registou uma variação homóloga (VH) de 2,3%, aumentando 3,0 p.p. em relação ao observado no mês de agosto de 2024 (-0,7% VH). Os agrupamentos de Bens de Consumo e de Bens Intermédios apresentaram uma variação homóloga de -1,0% e -1,6%, após terem registado variações de 0,7% e -1,7% respetivamente, no mês anterior. Os agrupamentos de Bens de Investimento e Energia apresentaram variações de 28,9% e -7,4%, após terem registado variações de 4,8% e -5,4% no mês precedente, pela mesma ordem.

As vendas para o mercado externo registaram, em setembro de 2024, uma variação homóloga de 7,3%, aumentando 6,4 p.p. em comparação com o mês anterior (0,9%, VH). No mercado nacional, o índice aumentou 1,1 p.p. em termos homólogos (-0,6% em setembro de 2024 face aos -1,7% registados em agosto de 2024).

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No 3º trimestre de 2024, as exportações de bens registaram um aumento de 9,7% face ao período homólogo. As importações de bens registaram, no mesmo período, um aumento de 7,0% em termos homólogos. Houve um agravamento do défice da Balança Comercial em 30 milhões de euros no período analisado.

Em setembro de 2024, registaram-se variações homólogas nominais de 5,1% nas exportações e de 3,3% nas importações de bens (-1,9% e 1,1%, pela mesma ordem, em agosto de 2024).

No mês de setembro de 2024, destacaram-se, face ao mês homólogo, as exportações e as importações de Material de transporte (20,1% e 28,0%, respetivamente). Nas importações, salientam-se ainda o aumento dos Fornecimentos industriais (10,7%) e o decréscimo nos Combustíveis e lubrificantes (-38,4%).

Excluindo os Combustíveis e lubrificantes, em setembro de 2024, as exportações aumentaram 5,0% e as importações cresceram 9,7% face a setembro de 2023 (respetivamente -1,5% e 1,5% em agosto de 2024).

No período de julho a setembro de 2024, a taxa de cobertura total foi de 73,3%, correspondendo a um acréscimo de 1,8 p.p. face ao mesmo período do ano anterior. No Comércio Intracomunitário a taxa de cobertura foi de 71,7%, no Comércio Extracomunitário foi de 77,7% e na Zona Euro foi de 69,6%.

Em setembro de 2024, o Saldo de Bens por Grandes Categorias Económicas e Classes Básicas de Bens registou o valor de -2371,0 milhões de euros, destacando-se, no primeiro caso, a categoria de Fornecimentos Industriais com um valor de -758,8 milhões de euros e no segundo os Bens Intermédios com um valor de -1 428,3 milhões de euros.

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Em setembro de 2024, o volume do Comércio a Retalho, a preços constantes e ajustado de sazonalidade, aumentou 0,5% na Zona Euro (ZE20) e 0,3% na UE27, face ao mês anterior. Em agosto de 2024, o volume do Comércio a Retalho tinha registado variações de 1,1% na Zona Euro e 0,9% na UE27.

Portugal registou um aumento de 0,9% face ao mês anterior, o que compara com um aumento de 1,1% em agosto de 2024.

Comparando com o mês anterior e entre os Estados-Membros para os quais existem dados disponíveis para setembro de 2024, os maiores aumentos foram registados na Bélgica, Dinamarca e Croácia (todos 2,1%), Alemanha (1,2%), Áustria e Eslováquia (ambos 1,1%) . As maiores diminuições foram observadas na Eslovénia (-2,6%), Polónia (-2,0%) e Finlândia (-1,6%).

Em termos homólogos, o volume do Comércio a Retalho aumentou 2,9% na Zona Euro e aumentou 2,8% na UE27, em setembro de 2024.

Portugal registou um aumento homóloga de 5,2%, após ter registado um aumento homólogo de 5,6% no mês anterior.

Entre os Estados-Membros para os quais existem dados disponíveis para setembro de 2024, os maiores aumentos do Comércio a Retalho em termos homólogos foram registados no Luxemburgo (13,1%), Roménia (10,3%) e Croácia (7,1%). As maiores diminuições foram observadas na Estónia (-4,4%), na Polónia e na Eslovénia (ambas -3,0%) e na Finlândia (-2,1%). /Foram registadas diminuições na Letónia (-3,6%), Alemanha (-2,8%) e Finlândia (-1,9%)./ O único decréscimo foi registado no Luxemburgo (-3,2%).

(Gráfico: Eurostat)

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Na semana terminada a 3 de novembro, o indicador diário de atividade económica (DEI) aponta para uma taxa de variação homóloga da atividade inferior à observada na semana anterior. Em 31 de outubro de 2024, o DEI (média móvel semanal) registou 6,1% (VH), que compara com 7,3% (VH) na semana anterior.

Nota: O Indicador Diário de Atividade Económica para Portugal, divulgado pelo Banco de Portugal, sintetiza informação diária de diversas dimensões da atividade económica, permitindo a identificação de alterações na atividade económica no muito curto-prazo. O DEI cobre diversas dimensões correlacionadas com a atividade económica em Portugal, sumariando a informação das seguintes variáveis diárias: tráfego rodoviário de veículos comerciais pesados nas autoestradas, consumo de eletricidade e de gás natural, carga e correio desembarcados nos aeroportos nacionais e compras efetuadas com cartões em Portugal por residentes e não residentes.

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No 3º trimestre de 2024, a taxa de desemprego em Portugal foi estimada em 6,1%, valor igual registado ao trimestre anterior. Para o mesmo período, a população desempregada foi estimada em 334,7 mil indivíduos, registando um aumento de 0,8 % face ao trimestre anterior. No período em análise, a população empregada fixou-se em 5140,9 mil indivíduos, mais 0,8% do que o verificado no trimestre anterior.

A proporção da população empregada em teletrabalho, isto é, que trabalhou a partir de casa com recurso a tecnologias de informação e comunicação, foi de 19,2% (984,5 mil pessoas), menos 1,0 pontos percentuais (p.p.) do que no 2.º trimestre de 2024.

Segundo a dimensão regional, a região com a taxa de desemprego mais alta foi a Península de Setúbal com 8,2%, seguindo-se a região de Oeste e Vale do Tejo com 7,5% e a do Norte com 6,2%.

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De acordo com a Associação do Comércio Automóvel de Portugal (ACAP), no mês de outubro de 2024, foram matriculados 18.653 veículos, o que representa um aumento homólogo de 10%. A categoria de Veículos Pesados apresentou um aumento de 23,4% (VH), a de Veículos Ligeiros de Passageiros registou uma variação homóloga de 10,3% e a categoria de Veículos Comerciais Ligeiros apresentou uma variação homóloga de 4,7%.

Entre janeiro e outubro de 2024 foram matriculados 205.649 veículos, o que representa um aumento homólogo de 5,0%. A categoria de Veículos Pesados apresentou um aumento de 6,7% (variação homóloga acumulada – VHA), a de Veículos Ligeiros de Passageiros registou uma variação homóloga acumulada de 3,5% e a categoria de Veículos Comerciais Ligeiros apresentou um aumento de 15,7% (VHA).

De janeiro a outubro de 2024, registaram-se 173 133 matrículas de veículos ligeiros de passageiros, sendo a distribuição dos veículos ligeiros de passageiros por fonte de energia a seguinte:

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